TC138(6BTAA5.9-G2)

125kVA 138kVA કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સ્પષ્ટીકરણ

જનરેટર મોડલ: ટીસી138
એન્જિન મોડલ: કમિન્સ 6BTAA5.9-G2
વૈકલ્પિક: લેરોય-સોમર/સ્ટેમફોર્ડ/મેક અલ્ટે/મેમો પાવર
વોલ્ટેજ શ્રેણી: 110V-600V
ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટપુટ: 100kW/125kVA પ્રાઇમ
110kW/138kVA સ્ટેન્ડબાય

(1) એન્જિન સ્પષ્ટીકરણ

સામાન્ય કામગીરી
ઉત્પાદન: DCEC કમિન્સ
એન્જિન મોડલ: 6BTAA5.9-G2
એન્જિનનો પ્રકાર: 4 ચક્ર, ઇન-લાઇન, 6-સિલિન્ડર
એન્જિન ઝડપ: 1500 આરપીએમ
બેઝ આઉટપુટ પાવર: 120kW/161hp
સ્ટેન્ડબાય પાવર: 130kW/174hp
ગવર્નરનો પ્રકાર: ઇલેક્ટ્રોનિક
પરિભ્રમણની દિશા: ફ્લાયવ્હીલ પર એન્ટિ-ક્લોકવાઇઝ જોવામાં આવે છે
હવા લેવાનો માર્ગ: ટર્બોચાર્જ્ડ અને ચાર્જ એર કૂલ્ડ
વિસ્થાપન: 5.9L
સિલિન્ડર બોર * સ્ટ્રોક: 102mm × 120mm
ના.સિલિન્ડરો: 6
સંકોચન ગુણોત્તર: 17.3:1

 

(2) વૈકલ્પિક સ્પષ્ટીકરણ

સામાન્ય ડેટા - 50HZ/1500r.pm 
ઉત્પાદન / બ્રાન્ડ: લેરોય-સોમર/સ્ટેમફોર્ડ/મેક અલ્ટે/મેમો પાવર
કપલિંગ / બેરિંગ ડાયરેક્ટ / સિંગલ બેરિંગ
તબક્કો 3 તબક્કો
પાવર ફેક્ટર Cos¢ = 0.8
ડ્રિપ પ્રૂફ આઈપી 23
ઉત્તેજના શન્ટ/શેલ્ફ ઉત્સાહિત
પ્રાઇમ આઉટપુટ પાવર 100kW/125kVA
સ્ટેન્ડબાય આઉટપુટ પાવર 110kW/138kVA
ઇન્સ્યુલેશન વર્ગ H
વોલ્ટેજ નિયમન ± 0,5 %
હાર્મોનિક વિકૃતિ TGH/THC કોઈ ભાર નથી < 3% - લોડ પર < 2%
વેવ ફોર્મ : NEMA = TIF - (*) < 50
વેવ ફોર્મ : IEC = THF - (*) < 2 %
ઊંચાઈ ≤ 1000 મી
ઓવરસ્પીડ 2250 મિનિટ -1

બળતણ સિસ્ટમ

બળતણ વપરાશ: 
1- 100% સ્ટેન્ડબાય પાવર પર 34 લિટર/કલાક
2- 100% પ્રાઇમ પાવર પર 30 લિટર/કલાક
3- 75% પ્રાઇમ પાવર પર 23 લિટર/કલાક
4- 50% પ્રાઇમ પાવર પર 16 લિટર/કલાક
ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા: સંપૂર્ણ લોડ પર 8 કલાક