વેઈચાઈ પાવર, ઉચ્ચ સ્તર પર અગ્રણી ચીની જનરેટર

તાજેતરમાં, ચાઇનીઝ એન્જિન ક્ષેત્રે એક વિશ્વસ્તરીય સમાચાર આવ્યા હતા.વેઈચાઈ પાવરે 50% થી વધુ થર્મલ કાર્યક્ષમતા સાથે અને વિશ્વમાં વ્યાવસાયિક એપ્લિકેશનને સાકાર કરવા સાથે પ્રથમ ડીઝલ જનરેટર બનાવ્યું.

માત્ર એન્જિન બોડીની થર્મલ કાર્યક્ષમતા 50% થી વધુ નથી, પણ તે રાષ્ટ્રીય VI/Euro VI ઉત્સર્જન જરૂરિયાતોને સરળતાથી પૂરી કરી શકે છે અને મોટા પાયે મોટા પાયે ઉત્પાદનનો અહેસાસ કરી શકે છે.મર્સિડીઝ બેન્ઝ, વોલ્વો, કમિન્સ જેવા વિદેશી જાયન્ટ્સ સમાન કાર્યક્ષમતા સ્તરના ડીઝલ એન્જિન હજુ પણ પ્રયોગશાળાના તબક્કામાં છે, અને વેસ્ટ હીટ રિકવરી ડિવાઇસ સાથે.આ એન્જિન બનાવવા માટે વેઈચાઈએ 5 વર્ષ, 4.2 બિલિયન અને હજારો આર એન્ડ ડી કર્મચારીઓનું રોકાણ કર્યું છે.1876 ​​થી દોઢ સદી થઈ ગઈ છે કે વિશ્વના મોટા ડીઝલ એન્જિનોની થર્મલ કાર્યક્ષમતા 26% થી વધીને 46% થઈ ગઈ છે.અમારા પરિવારના ઘણા ગેસોલિન વાહનો અત્યાર સુધીમાં 40% થી વધુ નથી.

40% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતાનો અર્થ એ છે કે એન્જિનની 40% બળતણ ઊર્જા ક્રેન્કશાફ્ટના આઉટપુટ કાર્યમાં રૂપાંતરિત થાય છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, કોઈપણ સમયે તમે ગેસ પેડલ પર પગ મુકો છો, લગભગ 60% બળતણ ઉર્જાનો વ્યય થાય છે.આ 60% તમામ પ્રકારના અનિવાર્ય નુકસાન છે

તેથી, થર્મલ કાર્યક્ષમતા જેટલી ઊંચી, બળતણનો ઓછો વપરાશ, ઊર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાની અસર વધુ નોંધપાત્ર.

ડીઝલ એન્જિનની થર્મલ કાર્યક્ષમતા સરળતાથી 40% થી વધી શકે છે અને 46% સુધી પહોંચવાનો પ્રયત્ન કરે છે, પરંતુ તે લગભગ મર્યાદા છે.આગળ, દરેક 0.1% ઑપ્ટિમાઇઝેશન માટે મહાન પ્રયાસો કરવા પડે છે

50.26% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા સાથે આ એન્જિન બનાવવા માટે, વેઈચાઈ આર એન્ડ ડી ટીમે એન્જિન પરના હજારો ભાગોમાંથી 60%ને ફરીથી ડિઝાઇન કર્યા.

કેટલીકવાર ટીમ ઘણા દિવસો સુધી ઊંઘ્યા વિના માત્ર 0.01% થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.કેટલાક સંશોધકો એટલા ભયાવહ છે કે તેઓને મનોવિજ્ઞાનીની મદદની જરૂર છે.આ રીતે, ટીમે થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં દરેક 0.1 વધારો નોડ તરીકે લીધો, થોડુંક એકઠું કર્યું, અને સખત દબાણ કર્યું.કેટલાક લોકો કહે છે કે પ્રગતિ માટે આટલી મોટી કિંમત ચૂકવવી જરૂરી છે.શું આ 0.01% કોઈ અર્થમાં છે?હા, તે અર્થપૂર્ણ છે, તેલ પર ચીની બાહ્ય નિર્ભરતા 2019 માં 70.8% છે.

તેમાંથી, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ડીઝલ એન્જિન + ગેસોલિન એન્જિન) ચીનના કુલ તેલ વપરાશના 60% વપરાશ કરે છે.46% ના વર્તમાન ઉદ્યોગ સ્તરના આધારે, થર્મલ કાર્યક્ષમતા વધારીને 50% કરી શકાય છે, અને ડીઝલનો વપરાશ 8% સુધી ઘટાડી શકાય છે.હાલમાં, ચીનના હેવી-ડ્યુટી ડીઝલ એન્જિનોને દર વર્ષે 10.42 મિલિયન ટન સુધી અપગ્રેડ કરી શકાય છે, જે 10.42 મિલિયન ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ બચાવી શકે છે.33.32 મિલિયન ટન, 2019 માં ચીનના કુલ ડીઝલ ઉત્પાદનના પાંચમા ભાગની સમકક્ષ (166.38 મિલિયન ટન)