પાછલા વર્ષમાં, દક્ષિણપૂર્વ એશિયાને કોવિડ -19 રોગચાળાથી અસર થઈ હતી, અને ઘણા દેશોના ઘણા ઉદ્યોગોને કામ સ્થગિત કરવું અને ઉત્પાદન બંધ કરવું પડ્યું હતું. સમગ્ર દક્ષિણપૂર્વ એશિયન અર્થતંત્રને ખૂબ અસર થઈ. અહેવાલ છે કે ઘણા દક્ષિણપૂર્વ એશિયન દેશોમાં રોગચાળો તાજેતરમાં હળવો કરવામાં આવ્યો છે, કેટલીક કંપનીઓએ ધીમે ધીમે ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, અને અર્થવ્યવસ્થા ધીમે ધીમે સ્વસ્થ થઈ ગઈ છે.
આપણે બધા જાણીએ છીએ તેમ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગ વિશ્વના ચોક્કસ પ્રમાણ પર કબજો કરે છે, અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં બનેલા ઉત્પાદનો વિશ્વના દરેક ખૂણાને વેચવામાં આવે છે. વધુને વધુ દક્ષિણપૂર્વ એશિયન કંપનીઓ દ્વારા કામ અને ઉત્પાદન ફરી શરૂ થવાનો અર્થ એ છે કે દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં નિકાસ માર્ગો અપૂરતી ક્ષમતાનો સામનો કરશે. લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓના વિશ્લેષણ મુજબ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા માર્ગ આ વર્ષના વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ જેવો હશે, કન્ટેનર વહાણો માટે કન્ટેનર અને આકાશી નૂર દરની અછત સાથે, જે લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે. આ પરિસ્થિતિ નિ ou શંકપણે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા સાથે વ્યવસાયિક સંપર્કો ધરાવતા આયાત અને નિકાસ કંપનીઓને મોટો ફટકો છે.
એકવાર દક્ષિણપૂર્વ એશિયા માર્ગોના નૂર દરમાં વધારો થયા પછી, આયાત અને નિકાસ કંપનીઓના નફામાં ખૂબ અસર થશે. દક્ષિણપૂર્વ એશિયન કામગીરીવાળી કંપનીઓએ શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેમના ઓર્ડરની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ, તેમના માલ માટે જગ્યા અનામત રાખવી જોઈએ, અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેમને મોકલવી જોઈએ. ખાસ કરીને દક્ષિણપૂર્વ એશિયન કંપનીઓ માટે ચીનમાં વિશાળ અને ભારે માલ ખરીદવા માટે, જેમ કે ખરીદીડીઝલ જનરેટર સેટ, તેઓએ સહકાર આપવા માટે જનરેટર સેટ ઉત્પાદકને તેની પોતાની ફેક્ટરી સાથે પસંદ કરવું આવશ્યક છે, કારણ કે તેની પોતાની ફેક્ટરીવાળા જનરેટર ઉત્પાદક, લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો અને લાંબા સમય સુધી ડિલિવરી સમયને લીધે થતા અન્ય ખર્ચને ટાળવા માટે ઝડપથી ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અને તે સંપૂર્ણ રક્ષણ કરે છે. ખરીદદારોના હિતો.
પોસ્ટ સમય: નવે -19-2021
