કમિન્સ જનરેટર સેટની રચનામાં બે ભાગો, ઇલેક્ટ્રિકલ અને મિકેનિકલનો સમાવેશ થાય છે, અને તેની નિષ્ફળતાને બે ભાગોમાં વિભાજિત કરવી જોઈએ.કંપન નિષ્ફળતાના કારણોને પણ બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે.
ની એસેમ્બલી અને જાળવણીના અનુભવમાંથીમામો પાવરવર્ષોથી, ના કંપન યાંત્રિક ભાગ મુખ્ય ખામીકમિન્સ જનરેટર સેટ નીચે મુજબ છે,
સૌપ્રથમ, લિન્કેજ ભાગની શાફ્ટ સિસ્ટમ કેન્દ્રિત નથી, કેન્દ્રની રેખાઓ એકરૂપ નથી, અને કેન્દ્રીકરણ ખોટું છે.આ નિષ્ફળતાનું કારણ મુખ્યત્વે નબળી ગોઠવણી અને ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે છે.બીજી સ્થિતિ એ છે કે કેટલાક જોડાણ ભાગોની કેન્દ્ર રેખાઓ ઠંડા અવસ્થામાં એકરૂપ હોય છે, પરંતુ અમુક સમય સુધી ચાલ્યા પછી, રોટર ફૂલક્રમ, ફાઉન્ડેશન વગેરેના વિકૃતિને કારણે, કેન્દ્ર રેખાને ફરીથી નુકસાન થાય છે, પરિણામે કંપન
બીજું, મોટર સાથે જોડાયેલા ગિયર્સ અને કપલિંગમાં ખામી છે.આ પ્રકારની નિષ્ફળતા મુખ્યત્વે નબળી ગિયર સગાઈ, ગંભીર ગિયર દાંતના વસ્ત્રો, વ્હીલનું નબળું લ્યુબ્રિકેશન, ત્રાંસી અને કપલિંગની ખોટી ગોઠવણી, દાંતના ખોટા આકાર અને દાંતાવાળા જોડાણની પિચ, અતિશય ક્લિયરન્સ અથવા ગંભીર વસ્ત્રોમાં પ્રગટ થાય છે, જે ચોક્કસ નુકસાનનું કારણ બને છે. નુકસાનકંપન
ત્રીજે સ્થાને, મોટરની રચનામાં ખામી અને ઇન્સ્ટોલેશન સમસ્યાઓ.આ પ્રકારની ખામી મુખ્યત્વે જર્નલ એલિપ્સ, બેન્ડિંગ શાફ્ટ, શાફ્ટ અને બેરિંગ બુશ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું અથવા ખૂબ નાનું, બેરિંગ સીટની કઠોરતા, ફાઉન્ડેશન પ્લેટ, ફાઉન્ડેશનનો એક ભાગ અને તે પણ તરીકે પ્રગટ થાય છે. સમગ્ર મોટર ઇન્સ્ટોલેશન ફાઉન્ડેશન પૂરતું નથી, અને મોટર અને ફાઉન્ડેશન પ્લેટ નિશ્ચિત છે.તે મજબૂત નથી, પગના બોલ્ટ ઢીલા છે, બેરિંગ સીટ અને બેઝ પ્લેટ ઢીલી છે, વગેરે. શાફ્ટ અને બેરિંગ બુશ વચ્ચે અતિશય અથવા ખૂબ નાનું ક્લિયરન્સ માત્ર કંપનનું કારણ નથી, પરંતુ લ્યુબ્રિકેશન અને તાપમાનમાં અસામાન્યતા પણ લાવી શકે છે. બેરિંગ ઝાડવું.
ચોથું, મોટર દ્વારા સંચાલિત લોડ કંપનનું સંચાલન કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે: સ્ટીમ ટર્બાઇન જનરેટરના સ્ટીમ ટર્બાઇનનું વાઇબ્રેશન, પંખાનું કંપન અને મોટર દ્વારા ચાલતા પાણીના પંપ, મોટરના કંપનનું કારણ બને છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-28-2022
