નવા ડીઝલ જનરેટર સેટમાં ચાલતી વખતે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ

નવા ડીઝલ જનરેટર માટે, બધા ભાગો નવા ભાગો છે, અને સમાગમની સપાટી સારી મેચિંગ સ્થિતિમાં નથી. તેથી, ઓપરેશનમાં દોડવું (ઓપરેશનમાં રનિંગ તરીકે પણ ઓળખાય છે) હાથ ધરવું આવશ્યક છે.

ઓપરેશનમાં દોડવું એ ડીઝલ જનરેટરને ઓછી ગતિ અને ઓછી લોડની સ્થિતિ હેઠળ ચોક્કસ સમયગાળા માટે ચલાવવાનું છે, જેથી ડીઝલ જનરેટરની બધી ફરતી સમાગમની સપાટી વચ્ચે ધીમે ધીમે ચાલવું અને ધીરે ધીરે આદર્શ મેચિંગ રાજ્ય પ્રાપ્ત કરવું.

ડીઝલ જનરેટરની વિશ્વસનીયતા અને જીવન માટે કાર્યરત થવું ખૂબ મહત્વ છે. ડીઝલ જનરેટર ઉત્પાદકના નવા અને ઓવરહેલ્ડ એન્જિનો ફેક્ટરી છોડતા પહેલા ચલાવવામાં આવ્યા છે અને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, તેથી લાંબા સમયથી નો-લોડ ચાલવાની જરૂર નથી. જો કે, ડીઝલ એન્જિન હજી પણ પ્રારંભિક સમયે રાજ્યમાં ચાલી રહ્યું છે ઉપયોગનો તબક્કો. નવા એન્જિનની સ્થિતિમાં દોડવું અને તેની સેવા જીવનને લંબાવવા માટે, નીચેની બાબતોને નવા એન્જિનના પ્રારંભિક ઉપયોગમાં ધ્યાન આપવું જોઈએ.

1. પ્રારંભિક 100 એચ કાર્યકારી સમય દરમિયાન, સેવા લોડને 3/4 રેટેડ પાવરની શ્રેણીમાં નિયંત્રિત કરવી જોઈએ.

2. લાંબા સમય સુધી આળસ ટાળો.

3. વિવિધ operating પરેટિંગ પરિમાણોના ફેરફારોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વધુ ધ્યાન આપો.

4. હંમેશાં તેલનું સ્તર અને તેલની ગુણવત્તાના ફેરફારો તપાસો. તેલમાં ભળેલા ધાતુના કણોને કારણે ગંભીર વસ્ત્રોને રોકવા માટે પ્રારંભિક કામગીરીમાં તેલ પરિવર્તનનો સમયગાળો ટૂંકાવી દેવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે, પ્રારંભિક કામગીરીના 50 કલાક પછી તેલ એકવાર બદલવું જોઈએ.

.

દોડ્યા પછી, જનરેટર સેટ નીચેની તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે:

એકમ દોષ વિના ઝડપથી પ્રારંભ કરી શકશે;

એકમ અસમાન ગતિ અને અસામાન્ય અવાજ વિના રેટેડ લોડની અંદર સ્થિર રીતે કાર્ય કરે છે;

જ્યારે ભાર ઝડપથી બદલાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનની ગતિ ઝડપથી સ્થિર થઈ શકે છે. જ્યારે તે ઝડપી હોય ત્યારે તે ઉડતું નથી અથવા કૂદતું નથી. જ્યારે ગતિ ધીમી હોય, ત્યારે એન્જિન બંધ નહીં થાય અને સિલિન્ડર સેવાની બહાર નહીં આવે. વિવિધ લોડ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ સંક્રમણ સરળ હોવું જોઈએ અને એક્ઝોસ્ટ ધૂમ્રપાનનો રંગ સામાન્ય હોવો જોઈએ;

ઠંડક પાણીનું તાપમાન સામાન્ય છે, તેલનું દબાણ લોડ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, અને બધા લુબ્રિકેટિંગ ભાગોનું તાપમાન સામાન્ય છે;

ત્યાં કોઈ તેલ લિકેજ, પાણીનો લિકેજ, હવા લિકેજ અને ઇલેક્ટ્રિક લિકેજ નથી.