ડીઝલ જનરેટર સેટને ઉપયોગના સ્થાન અનુસાર આશરે જમીન ડીઝલ જનરેટર સેટ અને મરીન ડીઝલ જનરેટર સેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.અમે જમીનના ઉપયોગ માટે ડીઝલ જનરેટર સેટથી પહેલાથી જ પરિચિત છીએ.ચાલો દરિયાઈ ઉપયોગ માટે ડીઝલ જનરેટર સેટ પર ધ્યાન આપીએ.
દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે જહાજો પર થાય છે અને તેમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:
1. મોટા ભાગના જહાજો અને જહાજો સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, અને નાની હોડીઓ મોટે ભાગે લો-પાવર નોન-સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.
2. દરિયાઈ મુખ્ય એન્જિન મોટાભાગે સંપૂર્ણ લોડ પર કામ કરે છે, અને કેટલીકવાર વેરિયેબલ લોડની સ્થિતિમાં ચાલે છે.
3. જહાજો ઘણીવાર અશાંતિમાં સફર કરે છે, તેથી દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનોએ 15°થી 25° અને 15°થી 35°ની હીલની સ્થિતિમાં કામ કરવું જોઈએ.
4. લો-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન મોટે ભાગે ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન હોય છે.મીડિયમ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન મોટે ભાગે ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન હોય છે, અને હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન બંને હોય છે.
5. હાઇ-પાવર મીડિયમ અને લો-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે ભારે તેલનો બળતણ તરીકે ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન મોટે ભાગે હળવા ડીઝલનો ઉપયોગ કરે છે.
6. જો પ્રોપેલર સીધું ચલાવવામાં આવે છે, તો પ્રોપેલરને ઉચ્ચ પ્રોપલ્શન કાર્યક્ષમતા બનાવવા માટે, ઓછી ગતિ જરૂરી છે.
7. જ્યારે પાવર મોટો હોવો જરૂરી હોય, ત્યારે બહુવિધ એન્જિનનો સમાંતર ઉપયોગ કરી શકાય છે.ઓછી ઝડપે સફર કરતી વખતે, એક મુખ્ય એન્જિન પૂરતું છે, અન્ય એન્જિન સ્ટેન્ડબાય તરીકે.
8. મધ્યમ અને હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જીન પ્રોપેલરને ગિયર રિડક્શન બોક્સ દ્વારા ચલાવે છે, અને ગિયરબોક્સ સામાન્ય રીતે રિવર્સ ડ્રાઇવ સ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ હોય છે જેથી પ્રોપેલર રિવર્સલનો ખ્યાલ આવે, પરંતુ લો-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન અને કેટલાક મધ્યમ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન. પોતાને ઉલટાવી શકે છે.
9. જ્યારે એક જ જહાજ પર બે મુખ્ય એન્જિન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અને પ્રોપેલરના સ્ટીયરિંગ અનુસાર ડાબા એન્જિન અને જમણા એન્જિનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
મરીન ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ તેમના વિશિષ્ટ વાતાવરણને કારણે વિશેષ કામગીરી ધરાવે છે.વિશ્વ વિખ્યાત મરીન એન્જિન બ્રાન્ડ્સમાં બાઉડોઈન,વીચાઈ પાવર,કમિન્સ, ડુસન, યામાહા, કુબોટા, યાનમાર, રેવિન વગેરે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-12-2022
