ડ્યુટ્ઝ સિરીઝ ડીઝલ જનરેટર
જેનસેટ મોડેલ | પ્રાઇમ પાવર (કેડબલ્યુ) | પ્રાઇમ પાવર (કેવીએ) | સ્ટેન્ડબાય પાવર (કેડબલ્યુ) | સ્ટેન્ડબાય પાવર (કેવીએ) | એન્જિન મોડેલ | એન્જિન રેટેડ પાવર (કેડબલ્યુ) | ખુલ્લું | સાઉન્ડપ્રૂફ | ટ્રેલર |
ટીબીએફ22 | 16 | 20 | 18 | 22 | BFM3 G1 | 20 | O | O | O |
ટીબીએફ33 | 24 | 30 | 26 | 33 | બીએફએમ૩ જી૨ | 29 | O | O | O |
ટીબીએફ50 | 36 | 45 | 40 | 50 | બીએફએમ3ટી | 40 | O | O | O |
ટીબીએફ55 | 40 | 50 | 44 | 55 | બીએફએમ3સી | 45 | O | O | O |
ટીબીએફ66 | 48 | 60 | 53 | 66 | BF4M2012 નો પરિચય | 54 | O | O | O |
ટીબીએફ૮૩ | 60 | 75 | 66 | 83 | BF4M2012C G1 નો પરિચય | 71 | O | O | O |
ટીબીએફ૧૦૩ | 75 | 94 | 83 | ૧૦૩ | BF4M2012C G2 નો પરિચય | 85 | O | O | O |
ટીબીએફ110 | 80 | ૧૦૦ | 88 | ૧૧૦ | BF4M1013EC G1 નો પરિચય | 97 | O | O | O |
ટીબીએફ૧૨૫ | 90 | ૧૧૩ | 99 | ૧૨૫ | BF4M1013EC G2 નો પરિચય | ૧૦૫ | O | O | O |
ટીબીએફ138 | ૧૦૦ | ૧૨૫ | ૧૧૦ | ૧૩૮ | BF4M1013FC નો પરિચય | ૧૧૭ | O | O | O |
ટીબીએફ165 | ૧૨૦ | ૧૫૦ | ૧૩૨ | ૧૬૫ | BF6M1013EC G1 નો પરિચય | ૧૪૬ | O | O | O |
ટીબીએફ200 | ૧૪૫ | ૧૮૧ | ૧૬૦ | ૨૦૦ | BF6M1013EC G2 નો પરિચય | ૧૬૦ | O | O | O |
ટીબીએફ206 | ૧૫૦ | ૧૮૮ | ૧૬૫ | ૨૦૬ | BF6M1013FC G2 નો પરિચય | ૧૬૬ | O | O | O |
ટીબીએફ220 | ૧૬૦ | ૨૦૦ | ૧૭૬ | ૨૨૦ | BF6M1013FC G3 નો પરિચય | ૧૮૩ | O | O | O |
ટીબીએફ250 | ૧૮૦ | ૨૨૫ | ૨૦૦ | ૨૫૦ | BF6M1015-LAGA નો પરિચય | ૨૦૮ | O | O | O |
ટીબીએફ275 | ૨૦૦ | ૨૫૦ | ૨૨૦ | ૨૭૫ | ટીસીડી૮.૦ | ૨૨૫ | O | O | O |
ટીબીએફ275 | ૨૦૦ | ૨૫૦ | ૨૨૦ | ૨૭૫ | BF6M1015C-LAG1A નો પરિચય | ૨૨૮ | O | O | O |
ટીબીએફ303 | ૨૨૦ | ૨૭૫ | ૨૪૨ | ૩૦૩ | BF6M1015C-LAG2A નો પરિચય | ૨૫૬ | O | O | O |
ટીબીએફ344 | ૨૫૦ | ૩૧૩ | ૨૭૫ | ૩૪૪ | BF6M1015C-LAG3A નો પરિચય | ૨૮૨ | O | O | O |
ટીબીએફ385 | ૨૮૦ | ૩૫૦ | ૩૦૮ | ૩૮૫ | BF6M1015C-LAG4 નો પરિચય | ૩૧૦ | O | O | O |
ટીબીએફ૪૧૩ | ૩૦૦ | ૩૭૫ | ૩૩૦ | ૪૧૩ | BF6M1015CP-LAG નો પરિચય | ૩૨૮ | O | O | O |
ટીબીએફ૪૮૧ | ૩૫૦ | ૪૩૮ | ૩૮૫ | ૪૮૧ | BF8M1015C-LAG1A નો પરિચય | ૩૮૮ | O | O | O |
ટીબીએફ૫૦૦ | ૩૬૦ | ૪૫૦ | ૩૯૬ | ૪૯૫ | BF8M1015C-LAG2 નો પરિચય | 403 | O | O | O |
ટીબીએફ523 | ૩૮૦ | ૪૭૫ | ૪૧૮ | ૫૨૩ | BF8M1015CP-LAG1A નો પરિચય | ૪૧૩ | O | O | O |
ટીબીએફ550 | ૪૦૦ | ૫૦૦ | ૪૪૦ | ૫૫૦ | BF8M1015CP-LAG2 નો પરિચય | ૪૪૮ | O | O | O |
ટીબીએફ564 | ૪૧૦ | ૫૧૩ | ૪૫૧ | ૫૬૪ | BF8M1015CP-LAG3 નો પરિચય | ૪૫૮ | O | O | O |
ટીબીએફ591 | ૪૩૦ | ૫૩૮ | ૪૭૩ | ૫૯૧ | BF8M1015CP-LAG4 નો પરિચય | ૪૮૦ | O | O | O |
ટીબીએફ625 | ૪૫૦ | ૫૬૩ | ૫૦૦ | ૬૨૫ | BF8M1015CP-LAG5 નો પરિચય | ૫૦૯ | O | O | O |
ટીબીએફ756 | ૫૫૦ | ૬૮૮ | ૬૦૫ | ૭૫૬ | HC12V132ZL-LAG1A નો પરિચય | ૬૦૦ | O | O | |
ટીબીએફ825 | ૬૦૦ | ૭૫૦ | ૬૬૦ | ૮૨૫ | HC12V132ZL-LAG2A નો પરિચય | ૬૬૬ | O | O |
જેનસેટ મોડેલ | પ્રાઇમ પાવર (કેડબલ્યુ) | પ્રાઇમ પાવર (કેવીએ) | સ્ટેન્ડબાય પાવર (કેડબલ્યુ) | સ્ટેન્ડબાય પાવર (કેવીએ) | એન્જિન મોડેલ | એન્જિન રેટેડ પાવર (કેડબલ્યુ) | ખુલ્લું | સાઉન્ડપ્રૂફ | ટ્રેલર |
ટીબીએફ28 | 20 | 25 | 22 | 28 | BFM3 G1 | 25 | O | O | O |
ટીબીએફ39 | 28 | 35 | 31 | 39 | બીએફએમ૩ જી૨ | 34 | O | O | O |
ટીબીએફ50 | 36 | 45 | 40 | 50 | બીએફએમ3ટી | 45 | O | O | O |
ટીબીએફ63 | 45 | 56 | 50 | 63 | બીએફએમ3સી | 55 | O | O | O |
ટીબીએફ69 | 50 | 63 | 55 | 69 | BF4M2012 નો પરિચય | 63 | O | O | O |
ટીબીએફ૮૩ | 60 | 75 | 66 | 83 | BF4M2012C G1 નો પરિચય | 79 | O | O | O |
ટીબીએફ110 | 80 | ૧૦૦ | 88 | ૧૧૦ | BF4M2012C G2 નો પરિચય | 96 | O | O | O |
ટીબીએફ૧૨૫ | 90 | ૧૧૩ | 99 | ૧૨૫ | BF4M1013EC G1 નો પરિચય | ૧૦૫ | O | O | O |
ટીબીએફ138 | ૧૦૦ | ૧૨૫ | ૧૧૦ | ૧૩૮ | BF4M1013EC G2 નો પરિચય | ૧૧૫ | O | O | O |
ટીબીએફ150 | ૧૧૦ | ૧૩૮ | ૧૨૧ | ૧૫૦ | BF4M1013FC નો પરિચય | ૧૨૪ | O | O | O |
ટીબીએફ165 | ૧૨૦ | ૧૫૦ | ૧૩૨ | ૧૬૫ | BF6M1013EC G1 નો પરિચય | ૧૫૫ | O | O | O |
ટીબીએફ206 | ૧૫૦ | ૧૮૮ | ૧૬૫ | ૨૦૬ | BF6M1013EC G2 નો પરિચય | ૧૮૧ | O | O | O |
ટીબીએફ220 | ૧૬૦ | ૨૦૦ | ૧૭૬ | ૨૨૦ | BF6M1013FC G2 નો પરિચય | ૧૮૬ | O | O | O |
ટીબીએફ250 | ૧૮૦ | ૨૨૫ | ૧૯૮ | ૨૫૦ | BF6M1013FC G3 નો પરિચય | ૨૦૪ | O | O | O |
ટીબીએફ275 | ૨૦૦ | ૨૫૦ | ૨૨૦ | ૨૭૫ | ટીસીડી૮.૦ | ૨૪૫ | O | O | O |
ટીબીએફ303 | ૨૨૦ | ૨૭૫ | ૨૪૨ | ૩૦૩ | ટીસીડી૮.૦ | ૨૪૫ | O | O | O |
ટીબીએફ275 | ૨૦૦ | ૨૫૦ | ૨૨૦ | ૨૭૫ | BF6M1015-LAGB નો પરિચય | ૨૨૫ | O | O | O |
ટીબીએફ303 | ૨૨૦ | ૨૭૫ | ૨૪૨ | ૩૦૩ | BF6M1015C-LAG1B નો પરિચય | ૨૪૪ | O | O | O |
ટીબીએફ344 | ૨૫૦ | ૩૧૩ | ૨૭૫ | ૩૪૪ | BF6M1015C-LAG2B નો પરિચય | ૨૭૯ | O | O | O |
ટીબીએફ385 | ૨૮૦ | ૩૫૦ | ૩૦૮ | ૩૮૫ | BF6M1015C-LAG3B નો પરિચય | ૩૦૬ | O | O | O |
ટીબીએફ૪૧૩ | ૩૦૦ | ૩૭૫ | ૩૩૦ | ૪૧૩ | BF6M1015CP-LAG1B નો પરિચય | ૩૨૦ | O | O | O |
ટીબીએફ૪૪૦ | ૩૨૦ | ૪૦૦ | ૩૫૨ | ૪૪૦ | BF6M1015CP-LAG2B નો પરિચય | ૩૫૧ | O | O | O |
ટીબીએફ૫૦૦ | ૩૬૦ | ૪૫૦ | ૩૯૬ | ૫૦૦ | BF8M1015C-LAG1B નો પરિચય | 408 | O | O | O |
ટીબીએફ523 | ૩૮૦ | ૪૭૫ | ૪૧૮ | ૫૨૩ | BF8M1015CP-LAG1B નો પરિચય | ૪૨૯ | O | O | O |
ટીબીએફ550 | ૪૦૦ | ૫૦૦ | ૪૪૦ | ૫૫૦ | BF8M1015CP-LAG2B નો પરિચય | —— | O | O | O |
ટીબીએફ625 | ૪૫૦ | ૫૬૩ | ૪૯૫ | ૬૨૫ | BF8M1015CP-LAG3B નો પરિચય | ૫૦૦ | O | O | O |
ટીબીએફ756 | ૫૫૦ | ૬૮૮ | ૬૦૫ | ૭૫૬ | HC12V132ZL-LAG1B નો પરિચય | ૬૦૦ | O | O | |
ટીબીએફ825 | ૬૦૦ | ૭૫૦ | ૬૬૦ | ૮૨૫ | HC12V132ZL-LAG2B નો પરિચય | ૬૬૬ | O | O |
ડ્યુટ્ઝ તેના એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન માટે પ્રખ્યાત છે. 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, કંપનીએ 30kW થી 440kw ની પાવર રેન્જ સાથે નવા વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન (1011, 1012, 1013, 1015, વગેરે) વિકસાવ્યા. એન્જિનની નવી શ્રેણીમાં નાના કદ, ઉચ્ચ શક્તિ, ઓછો અવાજ, સારું ઉત્સર્જન અને સરળ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ જેવા લક્ષણો છે, જે વિશ્વના કડક ઉત્સર્જન નિયમોને પૂર્ણ કરી શકે છે અને વિશાળ બજાર સંભાવના ધરાવે છે.
DEUTZ (Dalian) Engine Co., Limited માં જર્મનીમાં DEUTZ AG (વિશ્વમાં ડીઝલ એન્જિનના સ્થાપક) અને ચીનમાં FAW (ચીન ઓટો ઉદ્યોગની અગ્રણી કંપની) દ્વારા સહ-રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું.
કંપની પાસે ત્રણ પ્રોડક્ટ પ્લેટફોર્મ (શ્રેણી C, E અને D) હતા જેની પાવર રેન્જ 16 થી 225 કિલોવોટ (kw) સુધીની હતી. આ પ્રોડક્ટ્સ એજ-કટીંગ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ, આર્થિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, જે તેને ડીઝલ જનરેટર સેટ માટે એક આદર્શ એન્જિન બનાવે છે. વિશ્વ કક્ષાની બ્રાન્ડ ઇફેક્ટ્સ, R&D સિસ્ટમ, ઉત્પાદન સિસ્ટમ, પાવર પ્લેટફોર્મ, નફો કમાવવા અને બજાર વ્યૂહરચનાના આધારે, કંપની સ્થાનિક અને વિદેશી ગ્રાહકોની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
હેબેઈ હુઆબેઈ ડીઝલ એન્જિન કંપની લિમિટેડે ખાસ કરીને ડ્યુટ્ઝ 1015 શ્રેણી અને 2015 શ્રેણીના વોટર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદન લાઇસન્સ રજૂ કર્યા છે, જે એક જ સમયે હાઇ-પાવર એર અને વોટર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરનાર પ્રથમ સ્થાનિક સાહસ બન્યું છે. 2015 માં, કંપનીએ ડ્યુટ્ઝ સાથે TCD12.0/16.0 ટેકનોલોજી લાઇસન્સ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, અને હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ ટેકનોલોજી રજૂ કરી, જેનાથી 132 શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિનનું ટેકનિકલ સ્તર આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન સ્તર સુધી પહોંચ્યું. ઉત્પાદન ટેકનોલોજીના સતત અપગ્રેડિંગથી લશ્કરી અને નાગરિક બજારોમાં 132 શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિનનું સ્થાન પ્રાપ્ત થયું છે, અને કંપનીના ટકાઉ વિકાસ માટે પાયો પણ નાખ્યો છે. ત્રીજા ઉપક્રમમાં, હુઆચાઈ કંપનીએ "લશ્કરી-લક્ષી, લશ્કરી-નાગરિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા, ઉત્કૃષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ અને મુખ્ય સફળતાઓ" ની ઓપરેટિંગ માર્ગદર્શક વિચારધારાને વળગી રહી, અને એક વિશિષ્ટ હાઇ-પાવર એન્જિન શ્રેષ્ઠ સાહસના નિર્માણને તેના ધ્યેય તરીકે લીધું, અને સુધારાઓ હાથ ધર્યા. નવીનતાનો માર્ગ. અવિરત પ્રયાસો દ્વારા, કોર્પોરેટ આર્થિક કામગીરીની ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો થયો છે, ઓપરેટિંગ આવક અને નફા જેવા મુખ્ય આર્થિક સૂચકાંકો બમણા થયા છે, અને વિકાસ ક્ષમતાઓમાં સતત સુધારો થયો છે. ઉત્પાદન અને બજાર માળખાએ એર-કૂલિંગથી વોટર-કૂલિંગ અને એર-વોટર કૂલિંગમાં પરિવર્તનનો અનુભવ કર્યો છે; વ્યવસાય માળખું પણ મૂળ લશ્કરી ઉત્પાદનથી લશ્કરી અને નાગરિકમાં બદલાઈ ગયું છે; ઉત્પાદને વૈવિધ્યકરણ અને શ્રેણીબદ્ધતા પ્રાપ્ત કરી છે, અને તેનું પોતાનું સ્કેલ છે બજાર અને લાક્ષણિક બજાર સાથે, કંપનીએ ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતા વિકાસના માર્ગ પર આગળ વધ્યા છે.